Литература основы маршевой подготовки автомобильных. Подготовка отделения к маршу и управление дозорным отделением на марше. В чем заключается подготовка машин к предстоящим боевым действиям

Взвод (отделение, танк) всегда должен быть готов к маршу (передвижению своим ходом) и перевозкам различными видами транспорта в условиях постоянной угрозы применения противником оружия массового поражения, высокоточного оружия и средств дистанционного минирования, воздействия его авиации, воздушных десантов, аэромобильных и диверсионно-разведывательных групп и разрушений дорог и переправ. Это требует тщательной подготовки вооружения, техники и личного состава к маршу или перевозкам, высокой маршевой дисциплины и выучки личного состава.

Марш - организованное передвижение подразделений в колоннах по дорогам и колонным путям в целях выхода в назначенный район или на указанный рубеж. Он может совершаться в предвидении вступления, в бой или вне угрозы столкновения с противником, как правило, ночью или в других условиях ограниченной видимости. В зависимости от условий обстановки, и прежде, всего от его удаления и возможного характера действий противника, марш может совершаться в предвидении вступления в бой или вне угрозы столкновения с противником, с применением оружия массового поражения или только обычного оружия, воздействием авиации, воздушных десантов, диверсионно-разведывательных групп, применением минно-взрывных заграждений и разрушений.

Марш в предвидении вступления в бой совершается в том случае, когда непосредственно с марша подразделениям предстоит выполнять боевую задачу: наступать, обороняться, вести встречный бой. Такие марши, как правило, совершаются в районе боевых действий.
Марш вне угрозы столкновения с противником осуществляется обычно в тылу своих войск. В этих условиях исключается возможность ведения боя с наземным противником, однако подразделения должны быть готовы к отражению ударов с воздуха действовать против диверсионно-разведывательных групп, в условиях воздействия высокоточного оружия, применения средств дистанционного минирования. Все марши совершаются, как правило, ночью или в других условиях ограниченной видимости. Во всех случаях мотострелковые (танковые) подразделения должны своевременно прибыть в указанный район или на рубеж и быть в полной готовности к выполнению боевой задачи. Передвижение подразделений по направлению осуществляется к фронту, в тыл и вдоль фронта.

После марша подразделения сосредоточиваются в назначенном районе или развертываются на указанном рубеже для выполнения боевой задачи. Передвижение маршем обеспечивает постоянную организационную целостность и боевую готовность подразделений, быстрое их развертывание и вступление в бой или совершение маневра в целях обхода районов разрушений, пожаров и затоплений.

Во всех случаях командир должен обеспечить прибытие взвода (отделения, танка) в назначенный район или на указанный рубеж своевременно, в полном составе и в готовности к выполнению боевой задачи.

Взвод (отделение, танк) совершает марш в колонне роты (взвода) с дистанциями между машинами 25-50 м. При движении по пыльным дорогам, в условиях ограниченной видимости, в гололед, по дорогам, имеющим крутые подъемы, спуски и повороты, а также при движении с повышенной скоростью дистанции между машинами увеличиваются.

При движении на открытой местности в условиях угрозы применения противником разведывательно-ударных комплексов дистанции между боевыми машинами увеличиваются и могут быть 100-150 м.

Маршевые возможности. Под маршевыми возможностями понимается способность подразделений к передвижению на боевых машинах пехоты (бронетранспортерах) на танках, автомобилях, в пешем порядке (на лыжах) из одного района в другой. Основными показателями маршевых возможностей подразделений являются

Средняя скорость движения и величина суточного перехода.
Средняя скорость движения взвода без учета времени на привалы может быть: на боевых машинах пехоты (бронетранспортерах), танках - 20-25 км/ч, на автомобилях при движении в составе отдельной автомобильной колонны - 25-30 км/ч; мотострелкового взвода в пешем порядке - 4-5 км/ч, на лыжах - 5-7 км/ч.
В горах, пустынях, северных районах, лесисто-болотистой местности и других неблагоприятных условиях средняя скорость движения колонн может уменьшаться до 15- 20 км/ч.
Во всех случаях марш должен совершаться с максимально возможной в данных условиях скоростью.

Величина суточного перехода - это расстояние по маршруту движения от исходного пункта до наиболее удаленной точки района (рубежа назначения), преодолеваемое подразделениями за сутки. Протяженность маршрута измеряется по карте.

Средняя норма времени работы водительского состава (с сохранением боеспособности) в сутки составляет 10-12 ч, остальное время (12-14 ч) расходуется на обслуживание техники, на отдых, прием пищи. При совершении марша в пешем порядке величина суточного перехода определяется из расчета 7-9 ч движения в сутки и может составлять 30 - 40 км. Таким образом, чтобы определить величину суточного перехода, необходимо планируемую среднюю скорость движения умножить на рабочее время водительского состава.

В целях организованного совершения марша и своевременного выхода в указанный район (на рубеж) назначаются маршрут движения, исходный пункт, пункты регулирования, привалы и дневной (ночной) отдых (рис. 5).

Маршрут движения - это заранее намеченный путь следования подразделений через определенные пункты местности. Обычно он выбирается по лучшим на данной местности дорогам, в обход крупных населенных пунктов.

Исходный пункт-это условная точка, устанавливаемая старшим командиром по ясно видимым на местности или по карте ориентирам, с которой подразделения приступают к выполнению поставленной задачи на марше. Исходный пункт назначается для своевременного начала марша и выбирается на удалении 5-10 км от района расположения, что позволяет вытянуть колонну подразделения, набрать установленную скорость движения и дистанцию между подразделениями. Пункты регулирования назначаются обычно через 3-4 ч движения. Они позволяют регулировать скорость движения и организованно совершать марш.
Для отдыха личного состава, приема пищи, проверки вооружения и техники и их технического обслуживания в ходе марша назначаются привалы через 3-4 ч движения продолжительностью до 1 ч и один привал - до 2 ч во второй половине суточного перехода. Для пеших колонн привалы назначаются продолжительностью 10 мин через каждые 50 мин движения, а во второй половине суточного перехода - продолжительностью до 2 ч для приема пищи и отдыха личного состава.
При совершении марша на большие расстояния, кроме того, назначается дневной (ночной) отдых в конце каждого суточного перехода.
На привалах во время дневного (ночного) отдыха производятся техническое обслуживание вооружения и боевой техники, дозаправка машин горючим, организуются прием пищи и отдых личного состава.

Подразделения на марше могут быть объектом для нанесения ударов авиацией противника, поэтому в ходе движения и на привалах в подразделениях должна поддерживаться высокая готовность к отражению самолетов и вертолетов противника, снижению эффективности их ударов. Это требует надежного прикрытия подразделений от налетов воздушного противника, строгого соблюдения маскировки и дисциплины марша.
Походный порядок. При совершении марша подразделения выстраиваются в походный порядок. Мотострелковые (танковые)
подразделения совершают марш в колоннах. Походный порядок на марше состоит из колонны охранения, главных сил и подразделений технического обеспечения и тыла

Походное охранение (рис. 6.) организуется с фронта, флангов и тыла. С фронта подразделения охраняются дозорными отделениями (танками), головными дозорными и головными походными заставами. Для охранения главных сил с угрожаемых флангов высылаются боковые походные заставы, охранение подразделений с тыла осуществляется тыльными походными заставами.

Назначение органов походного охранения определяется направлением движения подразделений по отношению к противнику.
Дозорное отделение (танк) назначается в целях непосредственного охранения головной (боковой) походной заставы (головного дозора) и осмотра местности. Кроме того, дозорное отделение (танк) высылается для непосредственного охранения колонны главных сил с фронта и тыла.

Головная походная застава (головной дозор) следует по маршруту главных сил с задачей обеспечить беспрепятственное движение охраняемой колонны, исключить внезапное нападение противника на нее, не допустить проникновения разведки к ней и обеспечить выгодные условия для вступления в бой.

Боковая походная застава следует на уровне головы охраняемой колонны с задачей не допустить внезапного нападения противника с фланга.
Неподвижная боковая застава предназначена для прикрытия фланга охраняемой колонны. Она выходит на установленный ей рубеж, развертывается в боевой порядок и организует оборону в готовности к отражению противника.

Тыльная походная застава следует за охраняемой колонной в готовности к отражению нападения противника с тыла.

Удаление органов походного охранения должно быть таким, чтобы обеспечивался выигрыш времени для развертывания и организованного вступления в бой главных сил (см. таблицу 3).

Таблица 3. Органы походного охранения

Походное охранение выполняет свои задачи обычно в течение всего перехода. На привалах оно останавливается, занимает выгодный рубеж и продолжает нести службу в качестве сторожевой заставы

Управление подразделениями на марше осуществляется установленными сигналами и командами. Связь на марше обеспечивается зрительными сигналами (флажками, фонарями). Команды, подаваемые флажками (фонарями), дублируются и передаются по колонне всеми командирами машин.
Работа радиостанций на передачу до встречи с противником запрещается, радиосвязь организуется только для передачи данных от разведывательных органов и сигналов оповещения.

При подготовке к маршу проводятся мероприятия по боевому, техническому и тыловому обеспечению.

Боевое обеспечение имеет целью не допустить внезапного нападения противника, сохранения боеспособности и создания необходимых условий для успешного и своевременного выполнения поставленной задачи. Оно включает разведку, охранение, защиту от оружия массового поражения, тактическую маскировку, инженерное и химическое обеспечение.

Основным способом передвижения войск является марш.

Марш, как и любое явление, характеризуется рядом присущих только ему черт. Основными из них можно считать:

организованное и одновременное передвижение всеми главными силами бригады (батальона) своим ходом на штатной технике;

передвижение в колоннах частей (подразделений), построенных в походный порядок;

соблюдение в ходе передвижения установленной скорости движения, дистанции между элементами походного порядка, частями (подразделениями), машинами.

Соединения и подразделения совершают марш на боевых и транспортных машинах, а мотострелковые подразделения, при необходимости и пешим порядком (на лыжах). Танки, самоходная артиллерия,а также вооружение и военная техника с малым запасом хода и низкими скоростями движения могут перевозиться седельными автотягачами с грузовыми полуприцепами (трейлерами), включаемых в состав колонны.

При передвижении маршем сохраняется организационная целостность подразделений, высокая компактность, благодаря чему создаются более благоприятные, чем при других способах передвижения, условия для поддержания постоянной боевой готовности и способности практически с ходу вступить в бой. Вместе с тем на марше, особенно при совершении его на большое расстояние, личный состав подразделений, в первую очередь механики-водители танков и других бронированных гусеничных машин, испытывают большие нагрузки. От них требуется высокое напряжение сил и постоянное внимание к оценке дорожных и других внешних условий. На маршах также увеличивается износ вооружения и военной техники, требуется большой расход моторесурсов.

(Слайд № 7)

На организацию и совершение марша влияют следующие условия: ограниченность сроков на подготовку; большая вероятность разрушений надорогах и появления заминированных участков местности в результате применения противником средств дистанционного минирования; возможное внезапное затопление обширных районов местности; высокая вероятность нанесения ударов авиации и внезапного нападения противника (десантов, диверсионно-разведывательных групп) на колонны; необходимость совершения передвижения (марша) в короткиесроки в готовности к резким изменениям направления движения. Все это будет требовать тщательного ведения разведки, надежного походного охранения и продуманного принятия необходимых мер всестороннего обеспечения.

Марш начинается с прохождения исходного рубежа (пункта) головами или головой колонн главных сил головных батальонов (рот) и заканчивается с прибытием частей, подразделений бригады (батальона) в назначенный район (на рубеж) или с началом развертывания для боя.

Иногда марш бригады (батальона) может заканчиваться раньше, если к тому вынудит противник, вышедший на пути выдвижения. Прибытием бригады (батальона) в назначенный район считается момент пересечения ими тыльной (ближней) границы этого района хвостом колонны частей (подразделений) технического обеспечения и тыла: прибытие на указанный рубеж (пункт) - время достижения главных сил головных полков (батальонов) указанного рубежа; начало развертывания для боя - начало развертывания главных сих головных полков (батальонов) в предбоевой порядок.

Марш не может совершаться изолированно от других их действий, и всегда сочетается либо с боем, либо с занятием определенного рубежа, либо о расположением на месте.

Если марш предшествует указанным действиям, то он может сменяться развертыванием войск для перехода в наступление, ведения встречного или оборонительного боя, занятием (достижением) бригады (батальона) назначенного рубежа вне соприкосновения с противником, либо сосредоточением их в заданном районе.

Условия организации и совершения марша соединениями (подразделениями) определяются многими факторами, такими как наземная и воздушная обстановка, характер местности, время года и суток, характер погоды, состояние войск, совершающих марш и др. Однако решающее влияние на организацию и совершение марша оказывают вообще действия противника и, в частности, возможность ведения боя с его наземной группировкой в ходе марша или ее отсутствие.

(Слайд № 8)

В зависимости от задачи и удаления батальона (роты) от противника марш может совершаться в предвидении вступления в бой или вне угрозы столкновения с противником. По направлению движения он может осуществляться к фронту, вдоль фронта или от фронта в тыл. Во всех случаях марш должен совершаться скрытно, как правило, ночью или в других условиях ограниченной видимости, а в боевой обстановке и в глубоком тылу своих войск - и днем.

Марш в предвидении вступления в бой бригада (батальон) совершает в том случае, когда в ходе него возможно столкновение с наземным противником, или когда на завершающем этапе марша бригада (батальон) может развертываться на указанном рубеже для перехода в наступление на обороняющегося противника, для ведения встречного боя или для занятия обороны под воздействием наземного противника, т.е. в первом случае - в предвидении перехода в наступление, во втором - в предвидении встречного боя, в третьем - в предвидении перехода к обороне.

Марш в предвидении вступления в бой, как правило, совершается в районах боевых действий, при выдвижении бригады (батальона) из пунктов постоянной дислокации или района сосредоточения к государственной границе, при выдвижении ее из состава второго эшелона армии (армейского корпуса) или резерва фронта для ввода в сражение, при перегруппировке или маневре вдоль фронта, а также на последнем суточном переходе при совершении марша на большое расстояние.

Марш вне угрозы столкновения с противником бригада (батальон) совершает в том случае, когда исключается столкновение с наземным противником. Такой марш может иметь место, главным образом, при выдвижении бригады (батальона) из глубины страны к району боевых действий и реже при проведении межфронтовых перегруппировок. Он характеризуется, прежде всего, большой протяженностью. После марша бригада (батальон) обычно, сосредоточивается в назначенном районе, а иногда развертывается на указанном рубеже для заблаговременной подготовки к бою.

Передвижение бригады (батальона) своим ходом на расстояние свыше суточного перехода считается маршем на большое расстояние.

(Слайд № 9)

Бригада может совершать марш самостоятельно или в составе армии (корпуса). Марш в составе армии (корпуса) имеет место, обычно, при выдвижении войск из глубины в район боевых действий. При этом бригада может следовать в ее передовом, первом или последующих походных эшелонах.

Батальон совершает марш в составе бригады или самостоятельно.

При совершении марша в составе бригады он может следовать в колонне главных сил, либо составлять передовой отряд, либо авангард, а при отходе (отступлении) арьергард бригады.

Рота совершает марш в колонне главных сил соединения (части, подразделения). Кроме того, рота на марше выделяется в головную, боковую, боковую неподвижную или тыльную походные заставы.

(Слайд № 10)

Для своевременного и организованного начала и совершения марша, контроля за организованным движением колонн, регулирования скорости движения и дистанции между подразделениями, назначаются исходный рубеж (пункт) и рубежи (пункты) регулирования, а также указывается время их прохождения головами колонн. Исходный рубеж (пункт) выбирается на удалении до 5 км от района расположения бригады (батальона) с таким расчетом, чтобы обеспечивалась возможность вытягивания колонн батальонов (дивизионов) и прохождения ими рубежа с установленной скоростью движения. Рубежи (пункты) регулирования обычно назначаются через каждые 3-4 часа движения с учетом месторасположения районов привалов и отдыха главных сил бригады (батальона). При этом их не рекомендуется назначать по рекам, перевалам, теснинам, вблизи крупных узлов дорог и на других участках местности, где движение затруднено и может образоваться скопление войск. При совершении бригадой (батальоном) марша по нескольким маршрутам целесообразно иметь одинаковые расстояния между рубежами на каждом из них. Это обеспечит одновременное прохождение рубежей колоннами.

Для проверки состояния вооружения и техники, их технического обслуживания, приема пищи и отдыха личного состава назначаются привалы, дневной (ночной, суточный) отдых . Привалы назначаются через 3-4 часа движения продолжительностью до 1 часа и один привал продолжительностью до 2 часов во второй половине суточного перехода.

Привалы целесообразно назначать перед каждым рубежом (пунктом) регулирования, что дает возможность командирам подразделений сократить или увеличить время привала в целях своевременного прохождения рубежа (пункта) регулирования. В конце каждого суточного перехода назначается дневной (ночной) отдых, а при совершении марша на большое расстояние -через каждые три-пять суточных переходов, при необходимости, может назначаться суточный отдых. Продолжительность пребывания подразделений в районе отдыха должна быть не менее 6 часов. Для дневного (ночного), суточного отдыха и для привалов выбираются районы с условиями, благоприятными для защиты от ядерного и высокоточного оружия и маскировки войск, обеспечивающие быстрое выдвижение подразделений на маршруты движения. Величина районов расположения для дневного (ночного) отдыха может быть: для бригады - до 250 кв. км; для батальона - до 10 кв. км. Рота в указанном ей районе располагается обычно вдоль маршрута выдвижения, но в стороне от него на дистанциях и интервалах, снижающих эффективность средств поражения противника. Расстояния между машинами может быть 100-150 м , между взводами – 300-400 м , а между ротами – 1-1,5 км .

Марш в предвидении вступления в бой может совершаться с одним, реже с двумя привалами, а при небольшой протяженности марша - даже без привала. Марш вне угрозы столкновения с противником часто совершается в течение нескольких суток с двумя-тремя привалами и дневным или ночным отдыхом, иногда глубина этого вида марша может ограничиваться рамками одного суточного перехода.

При совершении марша в предвидении вступления в бой определяются рубежи возможной встречи с противником . Такие рубежи емкостью на бригаду (батальон) выбираются с учетом местоположения тактически выгодных участков местности. В зависимости от конкретных условий организации марша могут определяться один-два таких рубежа. Первый из них в 25-40 (20-30) км, а зимой, в распутицу и других неблагоприятных условиях может быть ближе, но не менее чем в одном часе движения от назначенного старшим командиром района или указанного рубежа развертывания. Второй - на таком же удалении от первого рубежа. Удаление рубежей возможной встречи с противником от конечного рубежа марша обусловливается возможностью противника, его авиации, задержать выдвижение бригады (батальона) на 1-2 часа.

Марш , как способ передвижения, характеризуется рядом показателей. К основным показателям марша относятся: протяженность (глубина), продолжительность, количество выделяемых маршрутов и ширина полосы движения, средняя скорость движения и величина суточного перехода . В свою очередь величина суточного перехода и средняя скорость движения характеризуют маршевые возможности бригады (батальона).

Протяженность (глубина) марша есть не что иное, как длина маршрута в километрах от исходного рубежа (пункта) до назначенного рубежа или до передней (дальней) границы района сосредоточения, или до рубежа, предназначенного для начала развертывания бригады (батальона) в предбоевой порядок с целью перехода их в наступление, к обороне или ведения встречного боя.

Продолжительность маршаизмеряется в часах или сутках от времени прохождения исходного рубежа (пункта) до времени пересечения тыльной (ближней) границы назначенного района хвостом колонны частей (подразделений) технического обеспечения и тыла (прибытием на указанный рубеж или выходом на рубеж, предназначенный для начала развертывания главных сил головных батальонов (рот) в предбоевой порядок). Продолжительность марша зависит от протяженности (глубины) марша, скорости движения колонн, количества выделяемых маршрутов движения и продолжительности привалов, районов отдыха.

Количество выделяемых маршрутов и ширина полосы движения зависит от условий совершения марша. Для совершения марша в предвидении вступления в бой бригаде назначаются один-два основных маршрута, один запасный, рокадные маршруты, а иногда и полосы движения шириной, в зависимости от условий театра военных действий, 25-50 км, что обеспечивает выбор достаточного количества маршрутов с учетом требований защиты войск от оружия массового поражения, высокоточного оружия противника и маневра в случае создания противником заграждений, зон заражения, районов разрушений, пожаров и затопления. При совершении марша вне угрозы столкновения с противником, в том числе на большое расстояние, бригаде назначаются один-два основных маршрута, запасный и рокадные маршруты, а иногда и полоса движения шириной до 25 км.

На марше батальон (рота) совершает движение обычно одной походной колонной.

Маршруты по возможности не должны проходить через крупные населенные пункты, узлы дорог, теснины и вблизи железнодорожных станции (портов, аэропортов), предприятий атомной энергетики, химической промышленности, а расстояние между ними должно исключать одновременное поражение двух параллельно движущихся колонн одним ядерным боеприпасом средней мощности, а также обеспечивать развертывание частей (подразделений) для вступления в бой. Исходя из того, что при нанесении противником ядерного удара боеприпасом средней мощности безопасное удаление от эпицентра взрыва, за пределами которого личный состав, действующий на автомобилях, не получает поражений, приводящих к выводу его строя, составляет 4-8 км, удаление соседних маршрутов один от другого должно быть не менее 5 км. Если бригада (батальон) совершает марш в предвидении перехода в наступление (ведения встречного боя), а также если этот вид боя (разновидность наступления) придется вести в ходе марша, то бригаде придется развертываться на фронте 4-6 км, а батальону - до 2 км. Следовательно, удаление соседних маршрутов должно быть не менее 5 км.

Дистанции в колонне между машинами могут быть равны 25-50 м ,между взводами – 300-400 м , а между ротами – 1-1,5 км , между батальонами 2-3 км . При движении на открытой местности в условиях угрозы применения противником высокоточного оружия, по пыльным дорогам и в других условиях недостаточной видимости (менее 300 м), в гололед, по дорогам, имеющим крутые подъемы, спуски и повороты, а также при движении с повышенной скоростью дистанции между машинами увеличиваются и могут быть 100-150 м.

Совершение марша батальона (роты) характеризуется маршевыми возможностями, под которыми обычно понимается способность преодолевать своим ходом в течение одних суток максимально возможное расстояние при сохранении боеспособности и полной готовности к выполнению поставленной задачи. Основными показателями маршевых возможностей батальона (роты) являются средняя скорость движения и величина суточного перехода.

Средняя скорость движения мотострелковых (танковых) подразделений на марше определяется отношением пройденного (планируемого) расстояния к общему затраченному на движение времени, исключая время на привалы . Она должна соответствовать дорожным условиям, возможностям и техническому состоянию вооружения и военной техники. Важно также учитывать уровень подготовленности и мастерства водительского состава. Опыт показывает, что при наличии в подразделении даже нескольких водителей с низкой квалификацией колонна не сможет двигаться с большей скоростью, чем та, с которой осуществляют движение ее слабо подготовленные водители. Если на это не обратить внимания и не назначить реально возможную скорость движения колонны, то неизбежными будут вынужденные замедления, отставание машин, наезды и другие происшествия. В итоге колонна батальона (роты) будет двигаться с нарушением графика.

Как показывает практический опыт, колонна батальона (роты) по шоссейной дороге с твердым покрытием может двигаться в среднем со скоростью 20-25 км/ч , а на небольшое расстояние иногда и с более высокой средней скоростью. Однако при совершении марша в горах, пустынях, северных районах, лесисто-болотистой местности, в распутицу, туман и других неблагоприятных условиях средняя скорость движения колонн может уменьшиться в полтора-два раза.

При расчете марша командир батальона (роты) определяет также скорость движения при вытягивании и сосредоточении колонны . Как показывает опыт, она принимается равной от 0,5 до 0,75 средней скорости движения колонны на марше, то есть примерно около 10-12 км/ч .

Величина суточного перехода - это расстояние, преодолеваемое в течение суток. Оно зависит от средней скорости и времени движения колонн. Продолжительность движения колонн в течение суток зависит, в свою очередь, от возможности непрерывной работы техники и водителей.Величина суточного перехода зависит от средней скорости движения и времени, затраченного непосредственно только на движение колонны.

Опыт учений показывает, современная техника, состоящая на вооружении частей и соединений, в состоянии надежно эксплуатироваться до 18-20 часов в сутки, а механики-водители (водители) сохраняют высокую работоспособность при движении в течение 10-12 ч в сутки. В этой связи за 10-12 ч движения при средней скорости движения на марше около 20-25 км/ч величина суточного перехода может составить 200-250 км на марше по дорогам с твердым покрытием. На маршах по грунтовым дорогам, в горной местности и особенно в лесисто-болотистой местности в период дождей величина суточного перехода может быть значительно меньшей, иногда сокращаться вдвое.

Величина суточного перехода батальона (роты) может определяться по горючему - из расчета величины его штатных возимых запасов (за вычетом неснижаемого запаса - 0,2 заправки) и расхода топлива на 1 км пути. Например, при наличии в батальоне 2500 л топлива на каждый танк и расходовании его по дорожным условиям около 10 л/км, при вычете неснижаемого запаса (0,2 заправки) батальон может преодолеть на суточном переходе только 150-200 км.

Кроме того, время движения колонн можно определить исходя из того, что в течение суток бригада (батальон) будут иметь 2-3 привала по 1 часу, один привал во второй половине суточного перехода на 2 часа, в конце суточного перехода - дневной (ночной) отдых, продолжительностью до 6 часов . Следовательно, время движения колонн на марше составит 13-14 часов (24 часа - 2-3 часа - 2 часа - 6 часов). Однако механики-водители начинают управлять техникой уже при вытягивании походных колонн к исходному рубежу (пункту), а также при их втягивании (развертывании) в назначенный район (на указанном рубеже). В этом случае необходимо из суток еще отнять 2-3 часа на эти мероприятия (около 1 часа - время вытягивания, 1-2 часа -время втягивания (развертывания)). Итого, время движения колонн на марше составит 10-12 часов (13-14 часов - 2-3 часа). Исходя из этого, при указанных выше средних скоростях движения и сохранении работоспособности водителей, величина суточного перехода в зависимости от условий совершения марша может составлять от 200 до 250 км.

Батальон (рота) на марше может находится в походной колонне главных сил бригады (полка, батальона), в составе органов походного охранения или в передовом отряде. Самостоятельно (отдельной ко лонной) батальон может совершать марш, находясь в передовом отряде или авангарде, а рота - в головной, боковой или тыльной походной заставе. При этом рота, действующая в походном охранении, должна обеспечить беспрепятственное движение главных сил, не допустить проникновения к ним наземной разведки противника, исключить его внезапное нападение на колонну батальона.

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Тема №7: "Передвижение и расположение на месте подразделений и частей"

Занятие №1: "Основы совершения марша мотострелковым подразделением (частью)"

1. Способы передвижения войск, марш, условия совершения марша

2. Требования, предъявляемые к маршу

3. Маршевые возможности, порядок совершения марша

4. Походный порядок мотострелкового (танкового) батальона на марше

5. Походный порядок мсп (тп) на марше, походное охранение

1. Способы передвижения войск, марш, условия совершения марша

Марш -- организованное передвижение войск в колоннах по дорогам и колонным путям в целях прибытия в назначенный район или на указанный рубеж в установленное время, в полном составе и в готовности к выполнению боевой задачи.

Он представляет собой передвижение войск в колоннах своим ходом -- на штатной технике (танках, БМП, БТР, автомобилях) или в пешем порядке (зимой -- на лыжах) по дорогам и колонным путям.

Способы передвижения войск :

1. Передвижение своим ходом ;

2. Перевозка на тяжелых автопоездах является новым способом передвижения войск. Этим способом перевозятся на большегрузных прицепах, или трайлерах, те подразделения, которые имеют на вооружении тяжелую бронетанковую, инженерную и другую технику с малым запасом хода и низкой скоростью движения. По мере повышения технической оснащенности войск перевозка на тяжелых автопоездах находит вое более широкое применение, особенно при перемещении войск на значительном удалении от линии боевого соприкосновения сторон;

3. Перевозка железнодорожным транспортом , она позволяет сохранить силы личного состава, предохранить вооружение и технику от износа, экономить моторесурсы и горючее; обеспечивает высокую скорость передвижения войск независимо от времени года и физического состояния личного состава к началу передвижения; скорость перевозки практически не зависит от метеорологических условий;

Перевозка войск железнодорожным транспортом

4. Перевозка водным (морским, речным) транспортом, позволяет сохранять силы личного состава, технику от износа, экономить моторесурсы иперемещать войска со скоростью неменее -- 25--30 км/ч, давая тем больший эффект, чем значительнее расстояние, на которое осуществляется перевозка;

5. Перевозка воздушным транспортом менее, чем железнодорожный и водный транспорт, подвержен воздействию оружия массового поражения, обеспечивает быструю переброску войск на значительные расстояния, в любом направлении и в районы, практически недоступные для других видов транспорта, через обширные зоны заражения, районы разрушений, пожаров и затоплений;

6. Комбинированное передвижение.

При совершении марша танки, самоходная артиллерия и другая гусеничная техника, а также вооружение и военная техника с малым запасом хода и низкими скоростями движения могут перевозиться седельными автотягачами с грузовыми полуприцепами (трайлерами).

Комбинированное передвижение представляет собой такое перемещение войск из одного района в другой или на указанный рубеж, при котором сочетаются разные способы передвижения. В одних случаях войска могут применять различные способы передвижения одновременно, в других -- способы передвижения чередуются, последовательно сменяются. При этом могут использоваться вое или только некоторые виды транспорта.

При комбинированном передвижении войск максимально используются положительные стороны каждого вида транспорта. Однако, если сочетаются разные способы передвижения, то нарушается организационная целостность войсковых формирований, а это усложняет всестороннее их обеспечение, управление ими и поддержание постоянной боевой готовности. При чередовании способов передвижения на боеспособность войск может отрицательно влиять неоднократная погрузка и выгрузка их с различных транспортных средств.

Комбинированное передвижение войск

Условия совершения марша.

Марш может совершаться в предвидении вступления в бой или вне угрозы столкновения с противником. Марш совершается скрытно, как правило, ночью или в других условиях ограниченной видимости, а в ходе боевых действий и в глубоком тылу своих войск -- и днем.

Началом марша считается момент прохождения исходного рубежа головой колонны главных сил. Заканчивается марш с прибытием войск в назначенный район или с выходом их на указанный рубеж. Марш может закончиться и раньше достижения намеченной цели, если возникнет необходимость разгрома крупной группировки противника, вышедшей на пути движения войск.

Марш может совершаться к фронту, вдоль фронта, от фронта в тыл .

Марш в предвидении вступления в бой совершается вблизи линии боевого соприкосновения сторон и обычно ограничивается рамками суточного перехода. Лишь в отдельных случаях, как правило, при перегруппировке или маневре войск вдоль фронта, такой марш может быть больше суточного перехода. Он совершается с одним, реже с двумя привалами, а при небольшой глубине проведения и без привала. После марша войска будут сосредоточиваться в назначенном районе или развертываться на указанном рубеже для перехода в наступление, встречного боя или для занятия обороны.

При совершении марша вне угрозы столкновения с противником бой с наземным противником исключается, однако войска должны быть постоянно готовы к ведению напряженной борьбы с его средствами воздушного нападения. Такой марш проводится преимущественно в глубоком тылу своих войск, длится обычно несколько суток, но иногда ограничивается рамками суточного перехода. Окончив марш, войска сосредоточиваются в назначенном районе или развертываются на указанном рубеже для заблаговременной подготовки к бою.

Передвижение войск своим ходом на расстояние более одного суточного перехода является маршем на большое расстояние .

Глубина марша на большое расстояние может составлять несколько сотен или даже тысяч километров. Марш совершается с двумя-тремя привалами на каждом суточном переходе, дневным или ночным отдыхом в конце суточного перехода и при необходимости с суточным отдыхом после нескольких переходов. При выдвижении из глубины страны к району боевых действий войска могут большую часть времени передвигаться вне угрозы столкновения с противником, а на последнем суточном переходе -- в предвидении вступления в бой.

В современных условиях такой марш с различными целями получает широкое распространение, особенно в связи с резким увеличением пространственного размаха и динамичности ведения боевых действий, а также в связи с возрастанием возможностей противника по нарушению перевозок войск железнодорожным и водным транспортом.

В ходе передвижения войска могут подвергаться воздействию тактической, а с приближением к фронту армейской авиации. Истребители-бомбардировщики противника даже в сложных метеорологических условиях способны наносить по передвигающимся войскам бомбовые удары, применять ракетное и пушечное вооружение, зажигательные средства. Боевые вертолеты, используя ПТУР, НУР, зажигательные смеси и мины, могут наносить удары по колоннам и транспортным средствам с войсками, минировать местность и акваторию, высаживать на пути движения войск разведывательные и боевые подразделения. Это требует надежного прикрытия войск от ударов воздушного противника, строгого соблюдения маскировки и дисциплины в ходе марша и перевозок.

Железнодорожные станции, порты, пристани, аэродромы, дорожные сооружения, а также войска на марше и в ходе перевозки могут подвергаться ядерным и химическим ударам противника, понести потери, могут быть разрушены отдельные участки маршрутов движения и железных дорог, мосты и тоннели, образоваться обширные зоны радиоактивного и участки химического заражения, возникнуть пожары, зоны затопления. Это вызовет временную остановку войск, совершающих марш, потребуется время для восстановления их боеспособности, подготовки проходов в заграждениях и разрушениях. Войска будут вынуждены выжидать спада высоких уровней радиации или, выгрузившись в неподготовленных местах, совершать обход разрушенного или сильно зараженного участка местности своим ходом, а затем осуществлять погрузку на транспортные средства. Поэтому войска должны быть в постоянной готовности к ликвидации последствий ядерных и химических ударов, а передвижение всесторонне обеспечено: выбраны и подготовлены кроме основных запасные и рокадные маршруты движения, заблаговременно предусмотрен характер действий войск в случае внезапного перерыва или прекращения передвижения.

2. Требования, предъявляемые к маршу

Средняя скорость движения подразделений на марше определяется отношением пройденного (планируемого) пути (расстояния суточного перехода) к общему времени движения, исключая время на привалы. Она должна соответствовать дорожным условиям, возможностям и техническому состоянию вооружения и военной техники. Марш совершается с максимально возможной в данных условиях скоростью.

Передвижение может осуществляться к фронту, вдоль фронта или от фронта в тыл. Независимо от способа и условий передвижения войска должны осуществлять его организованно, с соблюдением скрытности, высокими темпами и в короткие сроки, прибывать в назначенные районы (на указанные рубежи) своевременно, в полном составе и в готовности к немедленному выполнению боевых задач.

Дистанции между подразделениями и машинами в колонне могут быть 25--50 м. (менее 300 м), 100-150 м.

Для своевременного и организованного начала и совершения марша батальону, назначенному в передовой отряд, указываются направление действий, исходный пункт и время его прохождения; батальону, действующему в авангарде или следующему в составе колонны главных сил бригады (полка), а также роте, выделенной в походную заставу или следующей в составе главных сил батальона:

Маршрут движения;

Исходный пункт;

Пункты регулирования на нем и время их прохождения;

Места и время привалов;

Места дневного (ночного) отдыха;

Рубеж вероятной встречи с противником (при необходимости).

Маршруты выбираются так, чтобы они по возможности не проходили через крупные населенные пункты, узлы дорог, теснины и вблизи железнодорожных станций, портов, аэропортов. В интересах защиты войск от высокоточного оружия противника маршруты могут выбираться вдоль сохранившихся линий электропередачи, через лес, по складкам местности, но при этом обязательно должны предусматриваться меры защиты от оружия массового поражения. Средняя скорость движения определяется исходя из учета величины суточного перехода и времени, затрачиваемого непосредственно на движение.

Маршруты движения должны выбираться по укрытым от наблюдения противника участкам местности, обеспечивать скрытное размещение и перемещение войск с использованием маскирующих свойств местности и естественных укрытий. Заранее устанавливается порядок использования в ходе марша средств оптической, радиолокационной и световой маскировки, а на рубежах возможной встречи с противником -- и дымовых средств. Перед началом марша необходимо проверить состояние маскировки подразделений и частей и до выхода колонн на исходный рубеж устранить демаскирующие признаки.

Исходный рубеж (пункт) назначается для обеспечения своевременного начала марша. Он выбирается или уточняется командиром на таком удалении от района расположения, которое обеспечивает вытягивание колонны батальона идостижение установленной для движения скорости. Ночью исходный рубеж может обозначаться световыми ориентирами, незаметными для противника.

Рубежи регулирования (пункты) назначаются для достижения планомерности передвижения войск и регулирования скорости движения колонн. Они обычно выбираются через каждые 3--4 часа движения с учетом местоположения районов привалов и отдыха главных сил. Исходный рубеж и рубежи регулирования командир намечает по хорошо заметным местным предметам, но вне таких объектов, которые могут служить противнику ориентирами для ударов ядерным, химическим, высокоточным оружием или авиацией по передвигающимся войскам.

Районы отдыха (привалы) назначаются для приема пищи и отдыха личного состава, технического обслуживания, ремонта вооружения и военной техники, дозаправки машин, пополнения запасов ракет, боеприпасов и других материальных средств. В конце каждого суточного перехода назначается дневной (ночной) отдых. Привалы назначаются через 3--4 ч движения продолжительностью до 1 ч, во второй половине суточного перехода -- один привал продолжительностью до 2 ч.

Рубежами, при преодолении которых подразделения могут вступить в бой , будут, как правило, водные преграды, рубежи возможной встречи с противником, горные, озерные, лесные дефиле и другие узости в полосе движения войск. Время для решения задач, по которым организуется взаимодействие, командир определяет с учетом времени начала марша, удаления этих рубежей от исходного рубежа и запланированной скорости движения войск. передвижение войско железнодорожный танковый

О способности войск совершать марш, сохраняя высокую степень боевой готовности, судят по их маршевым возможностям -- средней скорости движения и величине суточного перехода.

Сейчас войска полностью моторизованы и механизированы, оснащены более совершенной бронетанковой и автомобильной техникой. Значительно возрос уровень технической надежности машин, повысились их скорость и проходимость, увеличился запас хода без дозаправки топливом. Они способны преодолевать водные преграды, зоны радиоактивного заражения, минно-взрывные заграждения, имеют эффективные приборы ночного вождения и надежные светомаскировочные устройства. Все это в сочетании с повышением маршевой выучки войск способствует росту маршевых возможностей подразделений и частей, позволяет передвигаться ночью примерно с такой же скоростью, как днем, делает ненужным прежнее деление маршей на нормальные и форсированные. Войска способны совершать передвижение своим ходом на значительные расстояния, в любых условиях местности, погоды и времени суток.

Средняя скорость движения войск зависит от степени воздействия противника, искусства вождения колонн командирами, уровня подготовки водителей, технического состояния машин, состава колонн, состояния маршрутов, погоды и других факторов. При выполнении подразделением самостоятельной задачи скорость движения будет выше, чем при передвижении его в составе части. При ядерном и химическом нападении, ударах авиации, массированном применении противником высокоточного оружия, наличии на маршрутах разрушений, труднопроходимых участков, переправ, в неблагоприятных дорожных и погодных условиях скорость движения войск снижается, иногда довольно значительно. Колонны колесных машин передвигаются с большей скоростью, чем танковые или смешанные колонны.

Во всех случаях войска должны совершать марш с максимально возможной в данных условиях скоростью, особенно быстро преодолевая просматриваемые участки маршрутов в целях защиты от высокоточного оружия противника.

3. Маршевые возможности, порядок совершения марша

Средняя скорость движения рассчитывается без учета того, когда оно совершается -- днем или ночью, а также без учета времени на привалы. Поскольку на различных участках маршрута войска передвигаются с разной скоростью, командиры подразделений и личный состав комендантской службы должны знать границы участков, в пределах которых выдерживается та или иная скорость.

Суточный переход и в современных условиях будет иметь различную величину. Она зависит от выполняемой задачи, средней скорости и продолжительности движения колонн в течение суток. Продолжительность движения обусловлена главным образом моральными и физическими возможностями водителей машин, их способностью выдерживать высокое напряжение марша, сохраняя боеспособность. Ведь в течение суточного перехода механикам-водителям, например, только рычаги управления передач и механизмов поворота приходится передвигать не менее 5000--6000 раз; ежедневная суммарная затрата усилий механика-водителя составляет 150--200 т.

Благодаря росту маршевых возможностей современные подразделения и части способны совершать передвижение своим ходом на любые расстояния, которые потребуются в боевой обстановке, сохраняя полную боевую готовность, и непосредственно с марша или после короткой подготовки приступать к выполнению боевых задач.

4. Походный порядок мотострелкового (танкового) батальона на марше

Походный порядок , в котором войска совершают марш, представляет собой построение сил и средств, специально создаваемое для передвижения в колоннах и обусловленное поставленной задачей, замыслом предстоящих действий, количеством маршрутов и другими условиями обстановки. К походному порядку войск при совершении марша в предвидении вступления в бой и при марше вне угрозы столкновения с противником предъявляются разные требования.

Походный порядок войск при совершении марша в предвидении вступления в бой должен обеспечивать

Походный порядок войск состоит из колонн, количество которых зависит главным образом от масштаба войскового формирования и количества маршрутов. Подразделение совершает марш одной колонной. Батальон, назначенный в передовой отряд, авангард или следующий по отдельному маршруту, выдвигается, имея колонну главных сил и походное охранение.

Походный порядок части или соединения может включать передовой отряд, походное охранение, отряд обеспечения движения, колонны главных сил и колонны подразделений технического обеспечения и тыла.

строится с учетом удобства передвижения, достижения высокой скорости движения, наименьшего напряжения сил личного состава и сохранения вооружения и техники. Поэтому в этом случае передовой отряд не высылается, состав и удаление походного охранения с фронта могут быть меньшими, а охранение на фланги и в тыл при благоприятной обстановке может вообще не высылаться. Главные силы передвигаются меньшим количеством колонн, которые в связи с этим имеют большую глубину. Подразделения на гусеничных машинах могут объединяться в общие колонны и передвигаться по отдельному маршруту или за подразделениями на колесной технике. Отряды обеспечения движения выдвигаются заблаговременно, а часть подразделений тыла заранее высылается в районы привалов, дневного (ночного, суточного) отдыха.

В походном порядке в зависимости от масштаба войскового формирования могут создаваться до пяти различных элементов. Силы и средства распределяются по колоннам так, чтобы обеспечивались тактическая самостоятельность каждой колонны, возможность их быстрого развертывания и вступления в бой, надежное прикрытие колонн от ударов противника с воздуха, возможность проведения маневра силами и средствами по фронту и из глубины.

Передовой отряд высылается для упреждения противника в захвате выгодного рубежа и удержания его до подхода главных сил; на него также возлагается задача ведения разведки. Передовой отряд высылается за несколько часов до начала выдвижения главных сил с таким расчетом, чтобы его удаление обеспечивало командиру время на организацию боя и проведение маневра силами и средствами; при этом учитывается способность передового отряда самостоятельно, без поддержки главных сил, вести бой с превосходящими силами противника.

Походное охранение организуется с фронта, угрожаемых флангов и тыла. С фронта войска охраняются авангардами, головными походными заставами, головными дозорами и дозорными отделениями (танками). Авангарды высылаются в составе до усиленного батальона на такое удаление, которое обеспечивает командиру время на принятие решения и доведение задач до войск, а главным силам -- на маневр и развертывание для боя. Головная походная застава высылается в составе до усиленной роты, головной дозор -- в составе взвода, дозорное отделение (танк) высылается на удаление зрительной связи. На угрожаемые фланги высылаются боковые походные заставы , а на особо опасных участках выставляются или высаживаются с вертолетов неподвижные боковые заставы , удерживающие выгодные рубежи до прохождения охраняемых колонн. Охранение с тыла осуществляется тыльными походными заставами 5 км.

Отряды обеспечения движения из подразделений инженерных войск высылаются на каждый маршрут для непосредственного обеспечения передвижения войск по дорогам и колонным путям. В их состав целесообразно включать мотострелковые или танковые подразделения. Чтобы иметь больше времени на подготовку путей движения, отряды обеспечения движения обычно начинают выдвигаться из района расположения войск за головной походной заставой.

Главные силы командир предусматривает вести одной или несколькими колоннами, расчлененными по фронту и глубине. Расчленяя колонны по фронту, командир при выборе маршрутов исходит из того, что между соседними, параллельно движущимися колоннами в ходе всего марша должно сохраняться расстояние, исключающее их одновременное поражение ядерным ударом. Между следующими друг за другом батальонными колоннами устанавливается дистанция, исключающая одновременный выход их из строя при взрыве ядерного боеприпаса средней мощности.

При определении расстояний между колоннами командир исходит из конкретных условий передвижения войск, учитывая мощности ядерных боеприпасов, применяемых противником, характер местности, погоды и степень ослабления штатными машинами воздействия на личный состав поражающих факторов ядерного взрыва. Дистанции между машинами устанавливаются равными 25--50 м. Танки и боевые машины пехоты командир обычно выдвигает в голове колонны, артиллерию -- ближе к голове, зенитные средства распределяет по всей глубине колонны, часть артиллерии может выдвигать между главными силами и походным охранением, а противотанковые средства и инженерные подразделения, предназначенные для установки минно-взрывных заграждений, -- перед главными силами.

В зависимости от условий обстановки командир может предусмотреть передвижение подразделений технического обеспечения и тыла непосредственно за боевыми подразделениями или самостоятельными колоннами за главными силами на удалении нескольких километров. При этом часть медицинских и ремонтных подразделений, а также часть транспорта с горючим и боеприпасами могут следовать в колоннах главных сил.

Для автомобильных колонн при средней скорости 30--40 км/ч и продолжительности движения 10--12 ч в сутки величина суточного перехода может достигать нескольких сот километров. В неблагоприятных погодных условиях величина суточного перехода будет меньше.

Оставшиеся 12--14 ч расходуются на обслуживание вооружения и техники, отдых личного состава, прием пищи, вытягивание колонн из района расположения, размещение и маскировку машин в районе дневного (ночного, суточного) отдыха или в назначенном районе сосредоточения. Причем водителям необходимы для отдыха 5--6 ч, иначе они при движении могут допускать нарушения требований безопасности движения.

В современных условиях из-за постоянной угрозы применения противником оружия массового поражения и высокоточного оружия возникает необходимость распределять офицеров, средства связи и транспорт по нескольким одновременно действующим пунктам управления. Предусматривается перемещение пунктов управления по разным маршрутам в голове колонн главных сил, подразделений технического обеспечения и тыла. Заблаговременно определяется порядок восстановления нарушенного управления войсками. Устанавливается порядок поддержания связи на марше подвижными и сигнальными средствами, использования радио-, радиорелейной и проводной связи во время движения и при столкновении с противником. Разрабатываются меры для обеспечения устойчивой связи в условиях радиоэлектронного подавления и применения противником ядерного, химического и высокоточного оружия.

Колонны подразделений формируются в районе расположения и вытягиваются к исходному рубежу с таким расчетом, чтобы пройти его головными машинами точно в назначенное время, выдерживая заданную скорость. Колонна каждого последующего подразделения проходит головой исходный рубеж втот момент, когда хвост впереди идущей колонны удалится от него на установленную дистанцию. Своевременность начала марша контролируется командиром и офицерами штаба.

5. Походный порядок мсп (тп) на марше, походное охранение

Рубежи, места привалов и отдыха при совершении марша.

В ходе марша должны строго соблюдаться скорость движения, дистанции, меры безопасности, маскировка, установленное время прохождения рубежей регулирования. С наступлением темноты особое внимание уделяется соблюдению светомаскировки. Машины в колоннах двигаются с использованием приборов ночного видения или светомаскировочных устройств, а в светлую ночь -- с полностью выключенным светом (выключенными приборами ночного видения).

Для движения колонн используется только правая сторона дороги, левая оставляется свободной для встречного движения и обгона колонн, который осуществляется лишь с разрешения старшего командира. Обгоняемая колонна временно прекращает движение, останавливаясь на правой обочине дороги. При движении с повышенной скоростью, по пыльным дорогам, в гололед, по дорогам с крутыми подъемами, спусками и поворотами дистанции между машинами увеличиваются.

Населенные пункты, переправы, перевалы и теснины войска проходят безостановочно, с максимально возможной скоростью, проявляя повышенную бдительность; бронеобъекты двигаются с закрытыми люками. При движении по мостам и железнодорожным переездам принимаются меры по обеспечению безопасности движения, а при прохождении тоннелей -- меры, исключающие их сильную загазованность. Если происходит задержка войск в узком или труднопроходимом месте маршрута, очередные колонны заблаговременно останавливаются в укрытом районе; немедленно принимаются меры к ликвидации возникшего затора. В ходе длительного марша периодически производится временная подмена водителей и механиков-водителей.

Нельзя останавливаться на привал в населенном пункте; остановку следует делать на местности с открытыми подступами. Головные машины всех батальонных колонн останавливаются одновременно. Подтягивать одну батальонную колонну к другой, нарушая построение колонн частей и соединений, сокращать дистанции, установленные для марша между батальонными и полковыми колоннами, если к этому не вынуждают соображения удобства остановки колонны (мост, крутой спуск или подъем и т. д.), не допускается. Машины останавливаются на правой обочине дороги па установленных дистанциях, по не ближе 10 м одна от другой, чтобы между ними могла встать топливозаправочная, ремонтная, встречная или обгоняющая колонну машина.

Личный состав высаживается из машин и располагается для отдыха справа от дороги. В машинах остаются наблюдатели, дежурные расчеты зенитных средств и радисты. В интересах защиты от ядерного и высокоточного оружия максимально используются защитные и маскирующие свойства местности; при наличии времени подготавливаются простейшие укрытия для вооружения и боевой техники. На привалах проводятся контрольный осмотр вооружения, боевой и другой техники и техническое обслуживание. На привале продолжительностью до 2 ч личному составу обычно выдается горячая пища. По окончании привала все машины одновременно возобновляют движение, постепенно увеличивая скорость и дистанции.

В конце суточного перехода войска в назначенное время останавливаются на дневной (ночной) отдых , а после нескольких переходов (при необходимости) -- на суточный отдых . Продолжительность пребывания войск в районе отдыха зависит от обстановки. Войска сходят с дорог, рас рассредоточиваются и скрытно располагаются с учетом требований защиты от оружия массового поражения, высокоточного оружия и в таком порядке, который обеспечивает поддержание боевой готовности и быстрое вытягивание колонн для продолжения движения. Организуются отдых и питание личного состава, техническое обслуживание и ремонт поврежденных машин, производится необходимое перестроение колонн, для личного состава и боевой техники подготавливаются простейшие укрытия. Зенитные средства развертываются на позициях. В каждом подразделении организуется непосредственное охранение, походное охранение войск становится сторожевым или заменяется вновь назначенным сторожевым охранением .

В ходе марша постоянно осуществляется боевое обеспечение . Непрерывно ведется разведка противника и местности, ее задачи решаются разведывательными отрядами, отдельными разведывательными, боевыми разведывательными и разведывательными (в том числе офицерскими) дозорами, дозорными отделениями (танками), наблюдателями, инженерными и химическими разведывательными дозорами, подразделениями артиллерийской разведки и другими разведывательными органами. В соответствии со складывающейся обстановкой решаются задачи защиты от оружия массового поражения и химического обеспечения, а с подходом к рубежу досягаемости высокоточного оружия противника средства радиолокационной разведки приводятся в готовность для обнаружения средств воздушного нападения, усиливается визуальное наблюдение за воздухом в подразделениях, организуются поиск разведывательно-сигнализационных приборов противника вдоль маршрутов движения и уничтожение их в местах установки. Участки, просматриваемые радиолокационной разведкой противника, преодолеваются с повышенной скоростью. Дистанции между ротами долиты исключать одновременный выход из строя двух подразделений при ударе противника высокоточным оружием, но на последнем привале эти дистанции следует сократить в целях обеспечения необходимой быстроты развертывания войск при вступлении в бой с марша.

Передвижение целесообразно осуществлять по как можно большему числу маршрутов, с максимальным использованием защитных и маскирующих свойств местности, с учетом маскировочных мероприятий старшего командира и проведением мероприятий по маскировке силами и средствами подразделений. На ложных маршрутах, подготовленных по плану старшего командира, ведутся демонстративные действия с применением кочующих макетов боевой техники.

На марше войска осуществляют мероприятия по инженерному обеспечению и комендантской службе , спланированные при организации марша, а также мероприятия, необходимость в которых возникает в результате непредвиденных изменений обстановки. Для контроля с воздуха за соблюдением войсками дисциплины марша, а также для вывода колонн, потерявших ориентировку, на маршруты движения, показа войскам путей обхода районов разрушений, пожаров и затоплений и вывода их на новые направления в связи с изменением задач широко используются вертолеты.

В ходе марша войска могут подвергаться ядерным ударам и ударам авиации, воздействию высокоточного оружия и зажигательных средств, противник может производить дистанционное минирование местности в полосе движения. Войска будут вести борьбу с диверсионно-разведывательными группами, воздушными десантами, аэромобильными подразделениями противника и еще до выхода в назначенный район или на указанный рубеж осуществлять разгром его прорвавшейся с фланга или подошедшей из глубины группировки. Это потребует не только своевременного проведения мероприятий боевого обеспечения и сохранения боеспособности войск, но и умелых действий по отражению ударов противника.

Противовоздушная оборона войск в ходе марша осуществляется с учетом мероприятий старшего командира. Во всех подразделениях, на каждой машине ведется непрерывное наблюдение за воздухом. При появлении воздушного противника войска немедленно оповещаются об этом установленным сигналом. С получением сигнала сразу же выключаются осветители активных (подсветных) приборов ночного видения и все источники света на машинах. Колонны, как правило, продолжают движение с увеличенной скоростью и с увеличенными дистанциями между машинами. При сильном повреждении дорожных сооружений и невозможности обойти разрушенные участки движение отдельных колонн прекращается до устранения повреждений.

Зенитные средства уничтожают воздушного противника и светящие авиационные бомбы огнем в движении или с коротких остановок, развертываясь обычно вдоль маршрутов, а после отражения налета продолжают движение. По воздушным целям ведут огонь из стрелкового оружия, специально выделенные подразделения. Разрушенные в результате ударов авиации участки дорог обходятся по запасным или вновь разведанным маршрутам.

При нанесении противником ядерного или химического удара, массированном применении высокоточного оружия сохранившие боеспособность части и подразделения продолжают движение. В колоннах, непосредственно подвергшихся удару, принимаются меры к восстановлению управления и боеспособности личного состава, ликвидации последствий нападения противника, разграждению дорог или отысканию обходных путей и обозначению проходов и путей обхода ночью светящимися указателями.

Для выявления состояния маршрутов движения, обнаружения зон заражения, завалов, районов разрушений, пожаров и затоплений, отыскания направлений их преодоления или обхода используются вертолеты. Районы, по которым нанесены ядерные удары или применено химическое оружие, войска обходят. При невозможности обхода образовавшиеся зоны радиоактивного и химического заражения, завалы, районы разрушений, пожаров и затоплений преодолеваются без изменения походного порядка с ходу, по направлениям, обеспечивающим наименьшее поражение и заражение личного состава и боевой техники; преодоление осуществляется с максимальной скоростью, на увеличенных дистанциях, с использованием средств индивидуальной и коллективной защиты.

Если по распоряжению старшего командира колонна должна выждать спад высоких уровней радиации, войска рассредоточиваются, укрываются и маскируются. Пораженный личный состав эвакуируется в ближайшие лечебные учреждения, а поврежденные вооружение, боевая и другая техника, которые не могут быть отремонтированы своими силами, передаются ремонтно-эвакуационным органам.

Ликвидация последствий применения противником оружия массового поражения должна осуществляться быстро и не задерживать общего движения войск. Частичная специальная обработка личного состава, вооружения и техники проводится после выхода из зоны заражения, а при заражении отравляющими веществами -- немедленно. Полная специальная обработка проводится, как правило, в районе дневного (ночного, суточного) отдыха или по прибытии в назначенный район.

При применении противником по войскам на марше зажигательного оружия, а также при вынужденном преодолении ими с ходу района пожара принимаются меры по обеспечению безопасности личного состава, сохранению вооружения, боевой и другой техники, максимально используются защитные свойства техники, а также средства индивидуальной защиты. Колонны быстро выводятся из района пожара вперед или в наветренную сторону и останавливаются. Производятся тушение очагов огня на вооружении и технике, спасательные работы и оказание личному составу первой медицинской помощи. После этого колонны продолжают движение, а раненые и больные эвакуируются в ближайшие лечебные учреждения или следуют со своими подразделениями.

В случае внезапного дистанционного минирования противником местности в полосе движения войск немедленно организуется разведка заминированных участков и, если нет возможности обойти их и продолжать движение в заданном направлении, выделяются необходимые силы и средства для проделывания проходов в образовавшихся заграждениях и пропуска по ним боевой техники и личного состава. Проходы в минных полях на маршрутах движения проделываются отрядами обеспечения движения, группами разграждения, а также танками, оснащенных минными тралами. Каждый такой танк протраливает две колеи, по которым преодолевают минное поле мотострелковые подразделения в пешем порядке. Танки без тралов, БМП, тягачи и автомобили преодолевают минные поля по проходам шириной не менее 6 м, проделанным путем подрыва мин специально подготовленными зарядами, уступным тралением минного поля танками, оснащенных минными тралами, или ручным способом.

Связь на марше осуществляется подвижными средствами, а в подразделениях, кроме того, установленными сигналами. Радиосредства работают только на прием. Ограничения на использование радиосредств снимаются при встрече с противником и при отражении ударов воздушного противника. марш боевой колонна

В ходе марша контроль за движением колонны осуществляется по радиосети комендантской службы и получением сообщений на комендантских (диспетчерских) постах (пунктах). Командир батальона сообщает начальнику поста (пункта) номер своей колонны, информацию о состоянии пройденного участка маршрута, об обстановке на нем, об отставшей и вышедшей из строя технике своего подразделения и других подразделений (частей), получает поступившие для него приказы и распоряжения, информацию о состоянии следующего участка маршрута.

Замыкание может докладывать командиру батальона об остановившихся и вышедших из строя вооружении и военной технике короткими условными сообщениями.

Подготовка марша батальона (роты) включает : его организацию (принятие решения, расчет марша, постановку боевых задач, организацию огня, взаимодействия, всестороннего обеспечения, управления); подготовку командования, штаба батальона и подразделений к маршу; практическую работу в подразделениях (контроль исполнения поставленных задач и оказание помощи) и другие мероприятия.

Походный порядок , в котором войска совершают марш, представляет собой построение сил и средств, специально создаваемое для передвижения в колоннах и обусловленное поставленной задачей, замыслом предстоящих действий, количеством маршрутов и другими условиями обстановки.

Батальон (рота) совершает передвижение своим ходом (маршем) или перевозится железнодорожным (водным) транспортом. Мотострелковый батальон (рота), кроме того, может перевозиться воздушным транспортом. Основной способ передвижения батальона (роты) -- марш.

Батальон (рота) всегда должен быть готов к передвижению на большие расстояния в условиях угрозы применения противником оружия массового поражения, высокоточного оружия, систем дистанционного минирования, воздействия его авиации, воздушных (аэромобильных) десантов, диверсионно-разведывательных групп и иррегулярных вооруженных формирований, радиоактивного, химического и биологического заражения, разрушений дорог и переправ, а также противодействия движению со стороны мирного населения.

Батальон (рота) обычно совершает марш в колонне главных сил соединения (части, подразделения). Кроме того, батальон на марше может выделяться в передовой отряд или авангард, а рота -- в головную, боковую, боковую неподвижную или тыльную походные заставы.

Батальон (рота) совершает марш одной колонной. Дистанции между подразделениями и машинами в колонне могут быть 25--50 м. При движении по открытой местности в условиях угрозы применения противником высокоточного оружия, пыльным дорогам и в других условиях недостаточной видимости (менее 300 м), в гололед, по дорогам, имеющим крутые подъемы, спуски и повороты, а также при движении на повышенной скорости дистанции между машинами увеличиваются и могут быть 100-150 м.

Для своевременного и организованного начала и совершения марша батальону, назначенному в передовой отряд , указываются направление действий, исходный пункт и время его прохождения; батальону, действующему в авангарде или следующему в составе колонны главных сил бригады (полка), а также роте, выделенной в походную заставу или следующей в составе главных сил батальона , -- маршрут движения, исходный пункт, пункты регулирования на нем и время их прохождения, места и время привалов, дневного (ночного) отдыха. При необходимости указывается рубеж вероятной встречи с противником.

Походный порядок батальона (роты), совершающего марш в предвидении встречи с противником , строится в зависимости от полученной задачи, условий обстановки, наличия маршрутов, замысла предстоящих действий, создаваемого боевого порядка. Походный порядок войск при совершении марша в предвидении вступления в бой должен обеспечивать совершение марша в назначенные сроки, сохранение боеспособности войск при нанесении противником ядерных ударов и воздействии химическим и обычным, в том числе высокоточным, оружием, быстрое развертывание их в боевой порядок.

Походный порядок для марша вне угрозы столкновения с противником строится с учетом удобства движения, достижения высокой скорости, наименьшего напряжения сил личного состава и сохранения боевой техники, а также защиты от оружия массового поражения, высокоточного оружия и маскировки, от технических средств разведки противника. Походный порядок батальона , совершающего марш в составе главных сил бригады (полка), включает колонны главных сил, подразделений технического обеспечения и тыла.

Походный порядок батальона (роты), назначенного в передовой отряд или авангард (походную заставу) , строится с учетом быстрого развертывания подразделений в боевой порядок, вступления их в бой и включает: батальона -- походное охранение, колонну главных сил, подразделений технического обеспечения и тыла; роты -- походное охранение и колонну главных сил.

В предвидении вступления в бой от батальона, действующего в передовом отряде, авангарде или в голове колонны главных сил бригады (полка), может высылаться разведывательный дозор . Если разведывательный дозор не высылается, то разведывательный взвод или подразделение, предназначенное для действий в разведывательном дозоре, совершает марш в голове колонны главных сил батальона, как правило, за командно-наблюдательным пунктом.

Колонна главных сил батальона (роты) в зависимости от условий обстановки может иметь различное построение. Танковое подразделение, приданное мотострелковому батальону (роте), следует обычно в голове колонны, а мотострелковое подразделение, приданное танковому батальону (роте), распределяется между танковыми ротами (взводами) и следует в их походных порядках за танками или назначается в походное охранение; штатная и приданная артиллерия в зависимости от условий обстановки может совершать марш в голове колонны главных сил батальона, за командно-наблюдательным пунктом, или следовать за боевыми подразделениями батальона; приданное роте артиллерийское подразделение, как правило, -- за боевыми подразделениями. Гранатометный взвод следует обычно за головной ротой главных сил батальона, а противотанковое отделение роты -- в голове колонны роты. Противотанковое подразделение батальона следует за головной походной заставой или за головной ротой главных сил батальона. Большая часть зенитных средств зенитного подразделения, совершающего марш в колонне батальона, следует ближе к голове колонны главных сил, а часть из них -- с головной походной заставой.

Подразделения технического обеспечения и тыла, как правило, следуют за колонной главных сил батальона. В зависимости от условий обстановки и местности они могут совершать марш по отдельному маршруту движения.

По решению старшего начальника они могут включаться в состав колонны подразделений технического обеспечения и тыла бригады (полка) и присоединяться к батальону на привалах (в районах отдыха). Медицинский взвод

(пункт) батальона обычно следует с подразделениями технического обеспечения и тыла, а в предвидении вступления в бой -- за подразделениями, предназначенными для действий в первом эшелоне.

В батальоне организуется замыкание колонны, в состав которого выделяются эвакуационные и ремонтные средства, силы и средства медицинской службы, машины с горючим и военно-техническим имуществом.

Командир батальона (роты), как правило, следует в голове колонны, сверяя маршрут движения по карте, управляет действиями высланного разведывательного дозора, походного охранения и поддерживает установленный по -

рядок марша. При угрозе нападения противника из засады командир подразделения может находиться в глубине колонны.

Заместитель командира батальона обычно следует с подразделениями, предназначенными для действий во втором эшелоне, или с головной походной заставой. Заместитель командира батальона по тылу, как правило, руководит передвижением подразделений технического обеспечения и тыла. Заместитель командира батальона по вооружению, как правило, возглавляет замыкание колонны батальона. Заместители командиров рот по вооружению (техники рот) следуют в составе замыкания колонны или в составе своих подразделений.

Походный порядок войск состоит из колонн, количество которых зависит главным образом от масштаба войскового формирования иколичества маршрутов. Подразделение совершает марш одной колонной. Батальон, назначенный в передовой отряд, авангард илиследующий по отдельному маршруту, выдвигается, имея колонну главных сил и походное охранение. Походный порядок части или соединения может включать передовой отряд, походное охранение, отряд обеспечения движения, колонны главных сил и колонны подразделений технического обеспечения и тыла.

В качестве передовых отрядов высылаются: от полка -- усиленный батальон (приложение №1), от дивизии -- усиленный полк, а при движении в широкой полосе -- несколько усиленных батальонов, по одному от каждого из головных полков. С фронта войска охраняются авангардами в составе батальона (полка), головными походными заставами, головными дозорами и дозорными отделениями (танками), с угрожаемых флангов -- боковыми отрядами и боковыми походными заставами, с тыла -- тыльными походными заставами. Отряд обеспечения движения высылается в составе подразделений инженерных войск. Главные силы следуют одной или несколькими колоннами, расчлененными по глубине на эшелоны. Подразделения и части технического обеспечения и тыла передвигаются непосредственно за боевыми подразделениями или самостоятельными колоннами за главными силами на удалении нескольких километров.

Походный порядок войск при совершении марша вне угрозы столкновения с противником строится с учетом удобства передвижения, достижения высокой скорости движения, наименьшего напряжения сил личного состава исохранения вооружения и техники. Поэтому в этом случае передовой отряд не высылается, состав и удаление походного охранения с фронта могут быть меньшими, а охранение на фланги и в тыл при благоприятной обстановке может вообще не высылаться. Главные силы передвигаются меньшим количеством колонн, которые в связи с этим имеют большую глубину. Подразделения на гусеничных машинах могут объединяться в общие колонны и передвигаться по отдельному маршруту или за подразделениями на колесной технике. Отряды обеспечения движения выдвигаются заблаговременно, а часть подразделений тыла заранее высылается в районы привалов, дневного (ночного, суточного) отдыха. Передовой отряд высылается для упреждения противника в захвате выгодного рубежа и удержания его до подхода главных сил; на него также возлагается задача ведения разведки. Передовой отряд высылается за несколько часов до начала выдвижения главных сил с таким расчетом, чтобы его удаление обеспечивало командиру время на организацию боя и проведение маневра силами и средствами; при этом учитывается способность передового отряда самостоятельно, без поддержки главных сил, вести бой спревосходящими силами противника.

Походное охранение организуется сфронта, угрожаемых флангов и тыла. С фронта войска охраняются авангардами, головными походными заставами, головными дозорами и дозорными отделениями (танками). Авангарды высылаются в составе до усиленного батальона на такое удаление, которое обеспечивает командиру время на принятие решения и доведение задач до войск, аглавным силам -- на маневр и развертывание для боя. Головная походная застава высылается в составе до усиленной роты, головной дозор -- в составе взвода, дозорное отделение (танк) высылается на удаление зрительной связи. Наугрожаемые фланги высылаются боковые походные заставы , а на особо опасных участках выставляются или высаживаются с вертолетов неподвижные боковые заставы, удерживающие выгодные рубежи до прохождения охраняемых колонн. Охранение с тыла осуществляется тыльными походными заставами , в состав которых обычно выделяются два-три танка для буксировки и защиты отставших машин. Боковое и тыльное охранение следует на удалении до 5 км.

Подобные документы

Организованное передвижение войск в колоннах по дорогам и колонным путям. Условия совершения марша. Построение походного порядка мотострелкового батальона при совершении марша. Условия возникновения встречного боя и требования, предъявляемые к нему.

презентация , добавлен 07.12.2011


Передвижение подразделений в колоннах по дорогам и колонным путям в целях выхода на указанный рубеж. Положения по совершению марша мотострелкового взвода, назначенного в головной дозор. Содержание работы командира по организации марша в горных районах.

курсовая работа , добавлен 15.10.2014


Понятие и сущность способа передвижения войск на штатных, боевых и транспортных машинах подразделений и частей – путем совершения марша. Изучение особенностей марша в горах и в пустыне. Рассмотрение операции по выходу советских войск из Афганистана.

презентация , добавлен 12.05.2014


Взгляд командования "синих" на противодействие совершению марша. Способы передвижения войск, условия совершения марша. Факторы, влияющие на маршевые возможности. Личный состав, вооружение, транспортные и технические средства разведывательного батальона.

курсовая работа , добавлен 19.04.2012


Анализ современного состояния процесса и задачи боевой подготовки войск связи и подразделений связи в войсках постоянной готовности. Назначение, сущность, основные цели, порядок подготовки и проведения тактико-строевого занятия с подразделениями связи.

дипломная работа , добавлен 24.03.2013


Организация и порядок выполнения режимно-комендантской службы. Контроль за боевой службой блокпостов. Инженерные заграждения. Особенности организации боевой подготовки в военных комендатурах. Боевое слаживание отделений, взводов оперативного назначения.

курсовая работа , добавлен 05.08.2008


Сущность боевой традиции, ее истоки и значение на современном этапе. Важнейшие боевые традиции Вооруженных сил России и их применение в армии сегодня. Патриотизм как неотъемлемая черта русского воина и основа героизма. Дружба в боевой готовности войск.

реферат , добавлен 05.05.2009


Основы морально-психологического обеспечения боевой подготовки военнослужащих. Передовой отечественный и зарубежный опыт организации МПО личного состава. Рекомендации заместителям командиров подразделений по формированию готовности к ведению боя.

дипломная работа , добавлен 27.06.2012


Боевая подготовка. Организация и укрепление боевой подготовки во внутренних войсках. Успешное выполнение служебно-боевых задач. Обучение личного состава. Командирская подготовка. Содержание работы командира по подержанию высокой боевой готовности.

курсовая работа , добавлен 05.08.2008


Определение понятия о коллективе. Рассмотрение содержания и структуры воинского коллектива. Взаимоотношения военнослужащих и влияние их на общий уровень морально-психологического климата в данном формировании, на состояние боевой готовности войск.

Общие положения
Марш - это организованное передвижение подразделений и частей на штатных средствах (БМП, БТР, танк, автомобиль) или в пешем порядке (на лыжах) в колоннах по дорогам и колонным путям. Подразделения всегда должны быть готовы к маршу на большие расстояния в условиях угрозы применения противником оружия массового поражения, воздействия его авиации, воздушных десантов и разведывательно-диверсионных групп, радиоактивного, химического и бактериологического заражения, разрушения дорог и переправ. Марш может совершаться в предвидении встречного боя с противником или вне угрозы столкновения с ним, как правило, ночью или в других условиях ограниченной видимости.
В любых условиях подразделения, совершающие марш, должны прибыть в указанный район своевременно и в полной боевой готовности. Марш, совершаемый в пешем порядке, требует от личного состава подразделений большого физического и морально-психологического напряжения. При совершении марша на БМП, БТР, танках и автомобилях наибольшую нагрузку получают механики-водители (водители).
Мотострелковые подразделения чаще всего совершают марши на БМП, БТР и автомобилях. Продолжительность марша может достигать нескольких суток. Величина суточного перехода зависит от проходимости дорог, рельефа местности, средней скорости движения и физических возможностей водителей боевых и транспортных машин, их способности выдерживать напряжение марша, сохраняя полную боеготовность, и других условий. Марш в пешем порядке (на лыжах) подразделения совершают на небольшие расстояния со средней скоростью движения 4-5 (5-7) км/ч.
Дистанция между подразделениями и машинами на марше может быть 25-50 м. При движении по пыльным дорогам, в гололед, по дорогам, имеющим крутые подъемы, спуски и повороты, а также при движении на повышенных скоростях дистанция между машинами увеличивается. V
Для своевременного начала марша подразделениям назначается исходный рубеж (пункт). Чтобы обеспечить организованность передвижения подразделений и иметь возможность регулировать скорость движения колонн и таким образом добиться своевременного их прибытия в указанный район, назначаются рубежи (пункты) регулирования.
Для сохранения сил личного состава, проверки состояния материальной части, технического обслуживания и дозаправки машин в ходе марша назначаются привалы, а при совершении марша на большие расстояния (более одного суточного перехода), кроме того, дневной (ночной) отдых. Если марш совершается в пешем порядке, привалы назначаются продолжительностью 10 минут через каждые 50 минут движения. Привал продолжительностью до двух часов назначается в начале второй половины пути. Дневной (ночной) отдых обычно назначается после дневного (ночного) перехода.
Подготовка личного состава и техники взвода (отделения) к маршу
Мотострелковый взвод (отделение) обычно совершает марш на БМП, БТР, автомобиле, а на небольшие расстояния - в пешем порядке или на лыжах.
Подготовка личного состава и техники к маршу начинается с получением распоряжения на марш. Боевой приказ на марш командир взвода отдает всему взводу, В приказе он указывает сведения о противнике, задачу взвода, маршрут движения, построение колонны, дистанцию между машинами, скорость движения; организацию противовоздушной обороны; время готовности к маршу и заместителя. При организации взаимодействия определяются порядок наблюдения, места возможной встречи с противником и порядок действий при встрече с ним, при налете авиации, применении противником зажигательного оружия; сигналы оповещения, управления и взаимодействия.
Командир отделения, организовав подготовку личного состава и машины к маршу, проверяет знание солдатами полученной задачи, сигналов оповещения, управления, взаимодействия и порядок действия по ним, назначает наблюдателя. Затем он, проверив выполнение работ механиком-водителем (водителем) и наводчиком-оператором (наводчиком) и убедившись в готовности БМП (БТР) и личного состава к маршу, докладывает командиру взвода.
Порядок совершения марша
Время прохождения взводом (отделением) исходного рубежа (пункта) считается началом его марша. На марше соблюдается порядок и ведется непрерывное наблюдение за сигналами командира, за местностью, за впереди и позади двигающимися машинами, за воздушным противником. Обо всем замеченном наблюдатели докладывают своему командиру.
Движение осуществляется по правой стороне дороги. Левая ее сторона остается свободной для встречного, движения. Ночью машины двигаются с использованием приборов ночного видения и светомаскировочных устройств.
При вынужденной остановке машины отводятся на правую обочину дороги. После устранения неисправности они пристраиваются к проходящей колонне. Место в колонне своего подразделения машины занимают на очередном привале. Обгон колонн в движении запрещается.
По сигналу оповещения о воздушном противнике взвод (отделение) продолжает движение. Люки БМП (БТР) закрываются, а личный состав переводит противогазы в положение «наготове». Огневые средства, предназначенные для ведения огня по низко летящим самолетам, приводятся в готовность. В этом случае люк БМП (БТР) не закрывается. Нападение воздушного противника отражается огнем по команде командира.
По сигналам оповещения о радиоактивном, химическом или бактериологическом заражении личный состав взвода (отделения) надевает респираторы (противогазы) и продолжает движение. Зоны заражения взвод (отделение) преодолевает на максимальной скорости. При этом в БМП (БТР) закрываются люки, бойницы и жалюзи. После выхода из зоны заражения, обычно на\" привале, проводится частичная специальная обработка.
При применении противником зажигательного оружия в БМП (БТР) закрываются люки и жалюзи. После выхода из района пожара во взводе (отделении) организуется тушение очагов огня на машинах и оказывается помощь пострадавшим.
На привале построение колонн подразделений не нарушается. Машины останавливаются на правой обочине дороги на установленной дистанции, но не ближе 10 м одна от другой. Личный состав взвода (отделения) по команде командира выходит из машины и располагается для отдыха справа от дороги. В машинах остаются наблюдатели и дежурные пулеметчики. Огневые средства, предназначенные для отражения воздушного противника, находятся в готовности к ведению огня. На привале осматриваются машины и устраняются неисправности.
В районе дневного (ночного) отдыха взвод (отделение) сходит с дороги и располагается в указанном месте вдоль маршрута движения, используя местность для маскировки и укрытия. Здесь. командир взвода (отделения) организует обслуживание машин, обеспечение горячей пищей и отдых личного состава, а при необходимости и просушку обмундирования и обуви.
Марш в пешем порядке взвод (отделение) совершает по дороге или по обочине. При этом каждый солдат занимает в. строю определенное место, соблюдая установленные дистанцию и интервал. С разрешения командира можно идти вольно, а в летнее время расстегнуть воротник, обшлага и периодически снимать головной убор. В движении необходимо строго соблюдать питьевой режим. Зимой при сильном морозе и встречном ветре впереди идущие солдаты сменяются через 20-30 минут. По сигналу оповещения о воздушном противнике взвод (отделение) занимает ближайшее укрытие и по команде командира огнем из стрелкового оружия уничтожает воздушные цели. На привале устраняются недостатки в подгонке снаряжения и проверяется исправность обуви.
Взвод (отделение) в походном охранении
Мотострелковый взвод на марше может назначаться в головную (боковую, тыльную) походную заставу с задачей предупредить охраняемую колонну от внезапного нападения противника, проникновения его наземной разведки и обеспечить ей выгодные условия для вступления в бой.
Для непосредственного охранения, а также в целях осмотра местности от походной заставы может высылаться вперед дозорное отделение на удаление, обеспечивающее наблюдение за ним и поддержку огнем. При движении в пешем порядке для непосредственного охранения от- дозорного отделения высылаются дозорные. В походной заставе (дозорном отделении) организуется наблюдение за наземным и воздушным противником и назначается наблюдатель для приема сигналов от дозорного отделения (дозорных).
Командир взвода, назначенного в походную заставу, перед началом движения отдает боевой приказ всему личному составу взвода, в котором он указывает сведения о противнике; задачу взвода, маршрут движения, построение колонны, дистанцию между машинами, скорость движения, исходный пункт и время его прохождения; дозорное отделение, его задачу и удаление; организацию противовоздушной обороны; время готовности к движению и заместителя. Отдав приказ, командир взвода организует взаимодействие - порядок наблюдения, места возможной встречи с противником и действия взвода при встрече с ним, действия взвода при налете авиации, по сигналам оповещения, управления и взаимодействия.
Командир дозорного отделения назначает наблюдателей и ставит задачу дозорным, если они высылаются. Затем он, проверив готовность БМП (БТР) и личного состава к выполнению боевой задачи, докладывает командиру взвода.
Походная застава (дозорное отделение) начинает движение по сигналу командира охраняемого подразделения и двигается \"с установленной скоростью.
Командир взвода находится в голове колонны и установленными сигналами докладывает командиру, выславшему походную заставу, о заграждениях, зараженных участках и о встрече с противником.
На пути движения дозорное отделение (дозорные) осматривает местность и местные предметы, обращая внимание на все признаки, по которым можно обнаружить противника. Не обнаружив противника, дозорное отделение (дозорные) подает сигнал «Путь свободен» и продолжает выполнять задачу. Местность и местные предметы дозорное отделение (дозорные) осматривает в той же последовательности, как и при ведении разведки.
Разрушенные мосты, заминированные и зараженные участки на маршруте движения походная застава и дозорное отделение (дозорные) обходят. Направление обхода обозначается указками.
Встретив мелкие группы противника, походная застава (дозорное отделение), как правило, уничтожает их и продолжает выполнять задачу. При встрече с превосходящим по силе противником походная застава действует в зависимости от обстановки. Она может внезапным огнем с выгодной позиции и решительной атакой уничтожить противника. Если своими силами походная застава не может уничтожить противника, она упорно удерживает занимаемую позицию и обеспечивает развертывание и вступление в бой охраняемого подразделения.
Во время привалов походная застава занимает выгодную позицию и продолжает охранять остановившееся подразделение. Дозорное отделение также останавливается и продолжает вести наблюдение. При этом походная застава и дозорное отделение располагаются скрытно, в готовности к отражению нападения противника.

Подготовка марша батальона (роты) включает: его организацию (принятие решения, расчет марша, постановку боевых задач, организацию огня, взаимодействия, всестороннего обеспечения, управления); подготовку командования, штаба батальона и подразделений к маршу; практическую работу в подразделениях (контроль исполнения поставленных задач и оказание помощи) и другие мероприятия (в зависимости от условий обстановки).

При подготовке марша в батальоне (роте) обычно разрабатываются: расчет времени на подготовку к нему; решение на марш на рабочей карте командира подразделения; боевой приказ и указания (распоряжения) по всестороннему обеспечению; донесения о боевом и численном составе. В батальоне, кроме того, составляются заявки на обеспечение подразделений материальными средствами, донесения о дозах радиоактивного облучения личного состава.

Основу подготовки к маршу составляет его умелая организация, которая начинается с получением командиром батальона (роты) боевого приказа или боевого распоряжения на марш. С получением задачи командир батальона (роты) должен уяснить ее, определить мероприятия, которые необходимо провести немедленно для быстрейшей подготовки к маршу, произвести расчет времени, отдать указания командирам подчиненных и приданных подразделений по подготовке марша. Затем на основе оценки обстановки он должен принять решение, отдать боевой приказ, организовать взаимодействие, дать указания по организации всестороннего обеспечения марша, управлению и воспитательной работе. После завершения этих мероприятий командир батальона (роты) руководит непосредственной подготовкой подразделений к маршу.

При уяснении задачи командир батальона (роты) должен понять: цель марша, задачу батальона (роты) и место в походном построении бригады (полка, батальона); протяженность маршрута, пункты и районы, указанные старшим начальником, и время их прохождения, рубежи вероятной встречи с противником и порядок действий на них (если они не определены); средства усиления и подразделения, совершающие марш в колонне батальона (роты); время на подготовку к маршу; наличие барьерных рубежей и их характер; мероприятия на подготовку к маршу, определенные старшим начальником.

Рассмотрим некоторые фрагменты работы по организации марша на конкретном тактическом примере в условиях, когда батальон (в данном случае танковый) совершает марш в авангарде бригады (рис. 10.2).

• 3 тб после доукомплектования к 8.00 15.09 сосредоточился в районе воет. Петрово. Личный состав проводит обслуживание техники, пополняет запасы до нормы. Батальон имеет опыт боевых действий. Командир батальона прибыл из штаба бригады после получения задачи на марш. Из поставленной ему задачи и полученных указаний ему известно:
• 1. Противник в районе Ельцово, Бредово пытается развить наступление, одновременно выдвигает из глубины резервы. Авиация противника наносит удары по нашим войскам и объектам, применяя высокоточное оружие.
• 2. Бригада имеет задачу совершить марш и к утру 16.09 сосредоточиться в районе лесного массива зап. Егоршино в готовности к переходу в наступление. В ходе марша возможно столкновение с противником в районе южн. выс. 90,4, Вязы.
• 3. 3 тб с адн, мер (без мсв), зенв, сапв, двумя МТУ - авангард. Батальону поставлена задача совершить марш по маршруту Петрово, Сенцово, Левино и к 07.00 сосредоточиться в роще сев. выс. 90,4 в готовности обеспечить сосредоточение главных сил. При встрече с противником захватом выгодного рубежа создать условия для развертывания и вступления в бой главных сил полка.

Исходный пункт - зап. окраина Петрово пройти в 18.00.

Рис. 10.2.

Пункты регулирования пройти: № 1 - выс. 83,6 в 22.00; № 2 - Сенцово в 03.00 16.09.

Привалы - перед пунктами регулирования № 1 и № 2: первый -1ч, второй -1ч.

4. Впереди по маршруту действует разведка бригады. Наши войска в районе юго-вост. Ельцово имеют задачу не допустить прорыва противника на Левино и удерживать рубеж Ельцово, Бредово до подхода резервов.

Справа 2/10 мсбр совершает марш по маршруту Синево, Липки, Снегири, Пешки и к 06.30 16.09 выходит в район зап. Пешки.

Слева соседей нет.

• 5. По маршруту движения батальона будут выставлены комендантские посты на исходном пункте, пунктах регулирования и на мостовой переправе на р. Нера, а также регулировщики на развилках и перекрестках дорог.
• 6. Подразделения усиления прибудут в расположение батальона к 12.00. На период марша придается один тягач - прибудет к 14.00.
• 7. Для связи с разведкой бригады выделить радиостанции с работой на прием. Радиопередачу вести только при встрече с противником и при налете его авиации.
• 8. Переправа вброд для танков и неплавающей техники оборудуется сев.-вост. Вязы - в 7 км сев. моста через р. Нера.
• 9. Сигналы оповещения - прежние.
• 10. Погода: переменная облачность, временами кратковременные дожди, температура воздуха днем 16-18 °С, ночью 8-10 °С.
• 11. Решение на марш доложить в 10.30.